一、第一次体验玩越野说说
1、硬汉外表，柔软内心
2、两个人坐在越野车上，四处满是尘埃，感觉酷极了。
3、参加过场地赛、结伴玩冰雪穿越、喜欢长途自驾游...我不是专研技术改装的、不是去挑战极限性能的，也不是追求回头率的，钦佩专业车手的勇气和技术，喜欢和玩越野的谈天说地。大的快乐是驾车离开城市，领略大美山河，体验旅途的风雨。
4、广州的跑友又是何其的幸运，举办了广州马拉松(全球大规模)、黄埔马拉松、广州100越野赛、CBN的CH50越野赛，小而美的越野赛如业师傅的“猫仔洗面系列赛”、垂马的MR牛头山冲锋赛系列赛等，下半年基本如愿参赛。
5、我们将会于下个周六的文章推送中公布。
6、在越野装备上，你做了哪些准备？
7、城市道路驾驶硬派越野是怎样的？
8、这里是一个集合都市多元运动、探索多元审美、展示都市年轻女子力的女性运动平台，以深度采访去记录一群有力量、有故事的女孩群像，也有本号主理人真子的运动干货和装备种草！
9、除了灌木，杂草，脚下更是“危机四伏”，各种乱石，其实对我来说这一切都不算困难，反而是趣味所在，难的是，荒山野岭一个人，前面看不见人，后面也不见人，脚下有段路段还都是上坟撒的那种白色纸花，也许在别人看来我是个男生都打不过的汉子，只有我自己知道，我有多胆儿小，一直不敢尝试越野也是怕走夜路……
10、7月29日，2016张北草原音乐节在张家口市张北草原激情开唱，在众多知名摇滚艺人及40多支乐队的倾情参与下，本届音乐节的精彩程度远超以往。
11、两边的树很低，容易把视线挡住但是还好，基本上全程开下来时速没有超过在低速行驶！
12、东西比正服便宜正服炮100+体验服20左右价格比例下午在线14~16送点券等级100以上稳定10000
13、货斗的容量很大，让你可以随心所欲的改装
14、即使遇到路面不够宽，但是只要是路面不滑、路面的侧坡倾斜度在40度以内的话，就可以通过的。
15、时下流行的一句话，生活除了苟且，还有诗和远方。对于驾驶SUV的车主来说，这是不是直达内心深处的一种生活体验？
16、Linda酱：我自己准备有大大小小的装备，今天给大家重点分享我首野的四件硬核装备：
17、其实这两年我也经常被问，“真子你这两年怎么没参加越野赛了？”心里的答案只有我知道。
18、谨慎入坑，因为入了坑之后你就不会想出坑，哈哈哈。
19、我曾幻想我首野的画面，就像他们说的那样美好和有趣：漫山遍野的野花(风景好)，流水席一样的补给(补给好服务好)，赛道上陌生跑友的帮助以及赛后同伴的狂欢(体验感好)……
20、如果你喜欢的是越野男的越野气质，你就不要抱怨他不省油。这个道理很简单，如同你养个鸡，鸡不下蛋你抱怨，你要养一藏獒，你就不能指望它像鸡一样定时下蛋。——陈彤《如果你爱上了藏獒……》
二、第一次体验玩越野说说心情
1、有序的车排队准备通过前面的炮弹坑，前车有序过去之后，方便指挥后面的车辆通行，在车队每台车的通过能力都不一样，互相帮助还是很有必要的。
2、在越野前，首先要把驾驶模式调整到：越野模式，同时要关闭掉车身稳定系统(ESC)
3、刚挂的牌子，上牌子的那一刻心里就开始痒痒了，看了好多相关的视频，但就是不解馋！但是自己又是个越野迷，老想着找地方试试，可惜身边没有爱玩的朋友，一个人出去觉得还是有些没把握。
4、它来了，你们准备好了吗？
5、存在即是合理的。现在知道了为什么博越在汽车界的地位这么高，是有原因的。作为一款自主品牌的SUV，博越代表了目前中国汽车工业制造的高水准和品质。我们的生活不限于苟且，还有诗和远方，有时候，能驾驶这样的一辆SUV出行征程，是不是会觉得生活更具有存在的意义呢。
6、通过这样中间凸起的路况，只要底盘高度允许，通过性不会存在任何问题
7、地盘上的划痕都是，没事我开车浪出来的(大哭)(大哭)(大哭)
8、楼上回答的是《行道树》的中心句。而《第一次真好》的中心句是：生命中的第一次越多，生命也就愈益多姿多彩。
9、天空套就是天空时装，属性比国庆套和春节套属性摇高，移动攻击都是3%2件上级时装，然后用商城里的道具镶边箱子合成合成的时候选择随机款式就行了合出来的装备的时限是X+X(比如A时装是7天B时装也是7天合出来就是14天2样都永久的话合出来就是永久的)PS天空装是有一定几率出并不是都能合出来几率嘛我有2个是1次就合成功有一个合了接近2万点才成功
10、作为此赛事的参与者，我感觉我好像参加了个假的赛事，毕竟没有亲眼目睹并经历这一切，同时也庆幸自己在到达CP2的时候有水喝甚至还能吃上西瓜。
11、在过拱桥的时候，体验了一下BJ40PLUS的陡坡缓降功能，在上坡前，摁下陡坡缓降按钮，在上坡途中踩死刹车，系统会给你两秒时间将脚换到油门踏板上，减少了溜坡的可能性，下坡时也会控制速度，匀速前行，用起来方便。
12、从停车的地方到起点3km的路程都走到满头大汗感觉虚得一匹的我，心态崩了：这个比赛跑50km送3km的？赛前走3km上去还好，赛后再走3km下来是不是有点残忍？我好像有点渣啊，越野确实不是我强项啊……谁给我的勇气首野就报50km，“退赛是不可能的”的牛皮都吹出去了，我到底能不能完赛啊？
13、他说也不是，每一场越野都不一样，这一场确实难度很大。
14、后我必须得说一下凯乐石跑山鞋防沙套，如果你也是刚进坑越野，那么我墙裂推荐你用，因为在跑山的时候山路不像沥青公路一样的路面，往往是伴随有沙泥路，有了这个防沙套，就可以防止沙子跑进自己的鞋子里，想想在跑山的时候脚底总踩着几颗小沙石，真是让人难受啊，我这次比赛的其中一段路程正在修路中，好在有这个防沙套的守护，才让我轻松跑完那段沙路。
15、走的是这个路，算是轻度越野吧，路特别不好走，一不小心就容易轮胎陷到泥地里！
16、这也是，为什么我说跑了一场人生的真正原因，就是那些之前耳听的道理，自己一步一步验证了：成功的道路并不拥堵，成功的人也不完全是起点不同又有多大优势，只不过有些人放弃了，有些人坚持着；有些人持续性自律，有些人间歇性自虐；人生之败，非傲即惰，二者必居其一。
17、说实话！不知道使用什么模式！所以就没用！
18、(为什么选择皓影)家用车就是看中开的舒服，坐着惬意，油耗低折，旧的空间大毛病小，广本车这些方面通常都不差，至于皓影很大，一方面就是的帅！PS:有一起玩switch的朋友吗？可以私聊我(调皮)沙漠越野是许多越野爱好者都喜欢和想要体验的一种地形，那里广阔无垠，没有道路，又处处是道路。但是呢，沙漠本身也隐藏着危险，流动的沙丘，松软的沙子，都是需要越野人在体验越野畅快的同时要注意可能涉及的危险。浩瀚的沙海中，越野车如乘风破浪的般上下穿梭，这种极限的感受是每个越野玩家都难以抗拒的。酣畅淋漓的沙漠驰骋，带给人们挑战和刺激，增添了勇敢面对挑战的自信，也是这项运动的魅力所在。如下：
19、对于大部分跑友来说，越野赛基本是抱着“完赛”或者“玩赛”的心态的，真子感觉这样的心态特别好。毕竟马拉松和越野赛的赛事难度、训练量、训练强度以及风险等还是有较大的差距的，我们在看到越野跑乐趣的同时，也要合理评估自身所能投入训练的时间、成本和风险。
20、短暂的体验虽然不能完全了解BJ40PLUS的驾控感受，但却让我体会到了一般城市型SUV没有的野性，可以说它是一辆具有很高可玩性的车，而且日常驾驶也没有什么问题。对于喜欢越野的小伙伴，BJ40PLUS还是不错的选择，性价比很高。希望在未来它的可靠性能够得到更好的验证，成为中国硬派越野车的代表车型。
三、第一次越野车朋友圈文案
1、从未接触过越野的我一直向往着自己拥有一辆属于自己的越野车，驰骋在茫茫草原，沙漠。15年这个儿时的梦想终于实现了。我终于拥有了自己的越野车H他带给我无限挑战，每年都会和我们开心乐园的朋友们一起去出行。因为越野让我看到了祖国的大好河山，因为越野使我的眼界打开了，生活丰富多彩了。我爱越野。
2、嗯，难度很大……有多大呢？爬升2500，灌木丛生，碎石很多，当日气温高30度，没风，五处大爬升加一小爬升，类似下图这种大概三处，第一处是土路加碎石，组委会自己安排了跟绳子给我们辅助，第二三处都是这样，纯石头，原本就有锁链抓手，跟攀岩一样看着就刺激有趣。
3、本以为皮卡的内饰功能还是以简单为主，但长城越野炮则把能装的都放进去了，更多还是专注于长途和越野驾驶，比如360度环视系统，对于在复杂路面上的路况预判很有帮助，车规级CN95空滤、6安全气囊、高强度底盘护甲则能够在主动和被动安全上给予充分保护。重点说说内部空间，宽大的货箱并没有让乘坐空间打折扣，后排的腿部和头部空间秒杀大部分SUV，而且座椅的支撑感很强，对于长途和野外驾驶，可以大限度地缓解疲劳。
4、后我要吐槽一下，就是本田的车钥匙真的太丑了！
5、而江铃驭胜350同时在越野圈子也是车主的大爱，非承载式车身强度意味着在越野改装的过程可以发挥巨大的潜力。
6、前两看着的犀利，尤其是LED大灯，看着特别有威慑力！
7、然而，他们说的终究是他们说的，我所经历的，好像有点不太一样。
8、Linda酱是第几次参加广州100呀，你对本场比赛有什么期待？
9、无论是什么赛事，要想恢复得快一定要重视赛后恢复。比如充足的睡眠(睡眠是好的恢复方式，没有之一)、合理的碳水化合物和蛋白质的补充、恢复手段(如自主拉伸、泡沫状放松、冷热敷、冲击波等方式)，另外严肃跑者要学会总结和调整心态，未必每场赛事都能取得理想成绩，但健康才是第一位，长跑常有。
10、清晨，亨利把他的车从长龙似的车队中撤出，越野行驶，企图抄小路赶往乌迪内。
11、免去改装烦恼，增加越野元
