一、看到飞机飞过的说说
1、我看到飞机模型是不大可能的，在83年，在那样一个小村子里，不会有人有这么nb的一个飞机模型的，即使是现在，我也没看到过做工、性能都这么好的飞机模型。而且如果是飞机模型的话，它的速度相对要快的多，否则就飞不起来了，而我看到的速度并不快。
2、(这张图里有三架飞机，你看得见吗？)
3、恋爱中的情侣总是不吝惜于为对方制造惊喜。她实在太想念他了，为了早一天见到，就偷偷改签了3月21日的机票。有一条男孩子在放烟花的视频，配文是“总有一晚的烟花是为了娶你而放。”
4、“萌宝宝超级大赛，票选结果第一的将会得到某某奖品……”有网友说，这是她一个同学发布的，同学不仅在朋友圈、同学群里发布消息，还一对一地跟每位同学私聊，请求大家为自家的宝贝投票。类似的这种投票在朋友圈内几乎天天都能看到，多的时候，一天有9条这样的求投票信息。
5、一笔一画写着的未来向往···
6、朋友圈还有一条“潜规则”，是大家都在“晒”加班。朋友圈的一大功能是，“加班一定要让领导看见，显得自己很努力”。
7、天空很美，一大朵一大朵的云就飘在窗外，你知道那种感觉吗，我觉得我到了天空之城。
8、我透过飞机的舷窗，极目远望那雪山似的白云。
9、自恋型：甭管是刮风下雨还是要死了，天天就是各种自拍。
10、让人印象比较深刻的是有一次他问我“为什么飞机飞不出地球到宇宙中？”我回答他“因为飞机达不到第一宇宙速度啊”很明显他对我的回答很迷惑，第二天经过同事的提醒，我意识到我的回答太随意而且脱离小学生的实际了，恐怕更直接的原因应该是随着高度升高空气稀薄无法提供足够的升力以及无法提供飞机发动机运转需要的氧气。这件小事让我耿耿于怀，心中隐隐约约充满着对小朋友的歉意。一直希望他能早日摆脱《熊出没》这类动画片的痴迷，但当孩子真的展现出新的兴趣，作为父亲却不能敏锐地把握住闪光点。实在有些愧疚。
11、g.无线电NAVAIDs(助航设备)仅可以用作补充信息。公布的CVFP应当在航图上注释NAVAIDS，这可以辅助飞行员更好的水平、垂直对正跑道。对于径向线和距离的定位点，限定使用某个NAVAIDS用于后进近引导时，必须单独标注。
12、(卡塔尔航空波音777从我们头顶呼啸而过)
13、有时云轻如棉，有时又重如水晶巨石。
14、很害怕产生不适感，但真的坐了才发现…真的很美
15、石女士从未想到，会以这么一种形式再参加一场亲友追悼会，而追悼的对象，竟是自己的亲妹妹。
16、脑残型：什么此生，此女子，此男子之类的非主流文字经常出现。
17、我家在浦东国际机场北面，每天都能看见一架架飞机划过天空。从小就觉得飞机有着令人着迷的魔力，因为那起飞的一瞬间好像心也能够自由飞翔。长大以后，听到很多人对于机长的溢美和向往，仿佛一身制服加四条杠，寻常的容貌也会改了模样。
18、连绵起伏的云宛如浮动在海上的冰山；又如由汉白玉雕砌而成的各式各样的宫阙亭榭，高高低低连成望不到头的长街新城。
19、为了减少空气的阻力，飞机的机身大都做成流线型。
20、我现在说重点：我家的房子在铁道的下坡路上。周围稀稀拉拉的十几所住户。旁边就是辽阔无边的森林。冬天的雪地上常有豹子之类的脚印。但我从来没有看过豹子。它们似乎不愿意到有声响的地方来，在我回老家的前一年。具体我已经忘了什么月份了，我一个人在森林边玩，因为爸妈从小就交代我不要去森林深处，很危险。所以我就在边上玩。当时我应该是九岁左右的样子。虽然当时年纪小。当我却不会忘记我看到的东西：一艘飞船。但是很奇怪的是，它并不大，我估计长度不会大过一米五。
二、看到飞机飞过的说说句子
1、一路平安，旅途愉快；
2、闷骚型：只看别人的，自己从来不发的。
3、(图中A,B两处是我们的观测点)
4、看海鸥飞翔的唯美句子有：
5、我也见过,但更早,是在七六年以前,那时我是一个六七岁的小孩,在西安部队通信学校,三四个人一起玩,就我看到,好象很近,就拿了竿子捅,但又好象很高,怎么也够不到,但其它的小孩就莫明其妙.以后常想起这件事,一直没有答案,肯定不是幻觉,不然不会记住到现在.
6、飞机的声音是大的！！！特别是现在的喷气式飞机！那噪音大的要死！曾经，美国的一架喷气机做飞行实验，低空通过一家农场，结果那以后，这个农场主家的鸡就不下蛋了！
7、后，放几张横县的航拍照片。下面这组照片是横县摄影大师黄汝德在1986年拍摄的。
8、驴唇不对马嘴型：文字内容和照片一点不搭边，就是瞎扯。
9、MU5735的搜寻工作仍将继续，后续将进一步加大事故现场搜寻力度，继续寻找遇难人员遗骸遗物及飞机残骸，同时认真妥善做好遇难者的善后工作。
10、i.地标之间(航路点或NAVAIDs之间)的飞行路径的航径信息应该标注。
11、a.CVFP不应当增加ATC单位或管制员的操作复杂性；
12、家人也爱飞机，是个老实正统的飞机粉，必须早早候机，看见各种飞机不忘拍拍拍，直到我们的飞机抵达登机口。那是一架普通的A3不过白底明黄的装饰，独特的文字点缀在机身中央，辨识度很高。坐上了飞机，耳边响起悠扬而民族的音乐。他们的语言活泼可爱，每个音节都圆圆的，像一个个泡泡在跳跃；他们的空姐端庄谦和，穿戴着米色和金色交织的传统服装和帽子头巾，仅露出一张正大仙容的脸；他们的餐食浓郁入味，适合我这样离不开酱油且无肉不欢的上海土著人。
13、当飞机越过一万多公尺的高空以后，一幅真正瑰丽的彩云图出现了。
14、而我也不知道它到底是什么。所以心里安慰是国家的高科技吧。也许有人说就是个模型罢了，但是从八零年过来的兄弟们都应该知道我们当时玩的模型都是泡沫纸做的，或者就是声音巨响的带螺旋桨的模型。到现在为止。即使是以色列的无人机都不可能没有机翼没有声响吧。这就是我当时看到的。以上所言，真实不虚。
15、看到外面的云，又觉得好美好美，特别是雨后的阳光
16、横县机场地形平坦，净空良好。跑道长500米，宽40米，铁锰结核土道面，压实土较差。时间长后，道面已长上一层矮矮的铺地草，对飞行较为有利。跑道两侧的安全道各宽10米，两端的安全道各长50米。停机坪长80米，宽40米。机场竣工后至1990年，可正常使用。但未作维修，排水沟、涵洞、沉沙井中淤塞大量泥沙，跑道及停机坪有不少石块。
17、我在上海，上海出现这种事件的概率应该比较小，但小时候的确看到过。
18、爱购物的我自然不会错过当地的珍珠饰品。可不管在哪里，后价格几乎都一样。当地人也会开价，但是会自觉地告诉你底价，就是那么实诚！卖饰品的妹子问我说：“你是中国人？我喜欢中国，我喜欢中国人，我再给你便宜10马币吧！”朴实的话语却让我暖得鼻尖发酸又备感自豪……他们的心灵像珍珠一样纯净。
19、你所看到的，指的是目前在民航运行领域的各种目视,因为内容过于广泛，初步聚焦于目视进近、目视盘旋和起落航线(目视起落)这几个方面，顺便将其他涉及目视的方面也做一个介绍；你所看不到的，指的是这些目视总会存在各种误解和套错概念。如何去理解这些概念，如何掌握它的运行要求等等。这都是看不见的，也没有一本书能够很明白的说清楚。少了这些看不到的，你看到的只是表象，也就是说很容易糊里糊涂的运行，糊里糊涂的出事。
20、那是飞机排出的水蒸气。飞机经常会在天空中留下一条白线，这就是所谓的凝结尾迹。虽然它们看起来像废气，但其实不是，这些白线是由水蒸气构成的。从喷气发动机喷出的气体温度高，而且含有大量水蒸气以及碳黑颗粒。因为飞机飞行的高空冷，大约是零下50°C，所以水蒸气就会冷凝到碳黑颗粒上。成千上万个这种细小的冰晶就构成了我们在天空中看到的凝结尾迹。每燃烧1千克燃料可以产生大约3千克的水蒸气。因为水凝结到碳黑颗粒上还需要一点时间，所以凝结尾迹总是出现在飞机身后的一段距离之外。飞机所经高空的空气越潮湿，凝结尾迹就会越厚且越长。此外，凝结尾迹的产生还取决于飞机的飞行高度——只有当飞行高度超过8千米的时候才会形成，再低的话温度就太高了。
三、看见飞机的文案
1、进入客舱先要观察自己的座位在哪里，客舱有很多不同撤离区域，牢记自己的座位号，在紧急情况下，便于判断自己应该从哪个区域撤离，这就好比你住酒店应该第一时间知道消防通道在哪里。
2、不要使用备注来描述航迹走向。
3、夜景很美，杳杳星光洒落人间的感觉。
4、有可能在机场的南侧不远的地方。因为飞机降落一般需要确定的风向，所以你看到的总是一个方向的飞机
5、再说一嘴，我文章提及的指定轨迹的目视进近为了和国内规章相配套，没有完全按照CVFP的说法，还是采用前机目视机场或者后机目视前机，就是过渡阶段的过渡方案。如果说国内的飞行员和管制员能够完全接受自行规划路线的目视进近，运行会更加自由灵活。我文章说的指定轨迹目视进近考量之一是注重衔接我们运行习惯，希望潜移默化，通过一个过渡，让大家不抗拒，逐步形成目视进近或者泛目视的概念，构建一个更多样的运行环境。(当然了，指定轨迹解决运行习惯问题只是其优点的小部分，利用PBN指定轨迹减低飞行员循迹风险是另一个话题了，在RVFP里再具体阐述)。
6、飞机上看夜景好美
7、天宫的景色很美，值得一看
8、可现在，一切准备就绪，只是这个小寿星，到现在还没出席。这个被她错过的生日蛋糕，她永远尝不到是什么味道了，同样被错过的，是一段属于十几岁女孩的珍贵友谊，一个原本属于她的灿烂16岁。
9、第一次坐飞机，害怕又略兴奋，不过景色真的好美
10、(3)出于安全考虑，可能要求更大的的云底高或能见度数值。
11、头一次坐飞机，刚好挨窗，心里很高兴。看着窗外不断变幻的白云，心情也随之激荡兴奋起来。月亮静静地悬在窗外边，好似一伸手就能摸到。太阳在头顶，虽被机身挡住看不见，光彩却照得眼前一片明亮。适合坐飞机发的朋友圈句子发表一个坐飞机的说说月儿不知何时藏了起来，太阳的光依旧明亮，日光如同礼花照白了天际。飞机好似行驶在海洋上，远处云雾如船、如山，近处水波微漾。偶而有飞机飞过，就像电脑上的玩具机。身边时而有云轻轻飘过，一切都显得那么宁静而迷离。忽然风起波卷，浪潮奔涌，千帆竞过，百舸争流。一只只海鸥鸣叫着掠过，穿过一片片沙洲，一座座岛屿，隐没在茫茫天际。
12、(1)该CVFP有一条共同的地面航迹；
13、这种情况一般会在气温较低的高空发生，飞机的喷气发动机喷射出来的气流中含有水汽，遇冷凝结，地面看去像一条白线。
14、k.复飞程序不会被公布；但预期的复飞指令可以在获得批准后公布。这些复飞指令应当仅限于航向和高度的保持。不允许在复飞指令在中使用航路点。
15、亚庇国际机场是马来西亚第二大机场，拥有两个航站楼和一条跑道。这里是马航和亚航的主场，亚航单独使用机场较早建造的2号航站楼，而马航则和其他几家航空公司，比如文莱皇家航空、港龙航空等，共用新建的1号航站楼。从停机位的标线可以看出，这里可以起降诸如波音7A340这样的大型客机，不过停靠多的机型是马航的波音737和亚航的A3当然，港龙的A321和马航客串的A330和波音777也会为机场带来新的气象。机库里停着沙巴航空的庞巴迪Q400，则执行州内短途航线。
16、夜晚城市上空很美，我用眼睛记录了下来。
17、距离遥远思念遥寄，收拾好行囊准备远行；
18、在这一章里不可避免的会说到CVFP和RVFP，所以自己也是希望能够形成系统的认知。美国CVFP规章早是以7179发布的，2020年就更改部号为82有意思的更改。7179的制定也是很有意思的，它的目的主要是为了减噪。通过指定路径来实现了避开噪音敏感区的需要，7179D是2001年发布的，7779C是1985年发布的，8261是2020年发布的。在这期间，2010年发布了一个RVFP，82
19、下面附两张图，一张是我家的平面图，一张是按记忆百度的一个飞机模型(我看到的上面没有中国民航、和国旗)。
20、坐窗口～很美～～
四、看到飞机飞过的说说心情
1、站在岸边，看着海上的船以及天上呼啸的飞机，感觉有意思。在这里我们处于航线的正下方，拍了几张飞机的肚子，从另一个角度感受飞机的美，这种大型机械重而不笨，给人可靠安全的感觉。
2、新朋友点上方蓝字空军之翼网关注。空军之翼网：深入介绍各国空军作战飞机以及民用航空器，内容涵盖航空飞行原理、航展及飞机细节照片、航空艺术画、航空战史战例、以及航空比例模型。
3、第六章、从我的一篇文章探讨指定轨迹的目视进近(中)
4、太阳是光源，飞机是遮光体、地面是投影地，飞机在几千米以上的高空飞行，影子投在地面上,是很难看到的，而且光有衍射性，光可绕过飞机射到地面上，
5、这个回帖我曾回在一个主题是‘有谁见过89年大兴安岭奇异现象’的帖子里的，但我觉得回这里更加贴切。我一般到天涯都是灌水的，但是这帖我还是想回一下。我虽然不是东北的但是我从小就在东北长大，我所住的地方是漠河附近。虽然年纪小，但我大概还是知道我爸工作的地方叫什么名字：大兴安岭图强林业局。离开我家多五百米。我之所以记得这么牢，那是因为我爸在我们全家离开那里的时候带回了许多单位的信笺纸一类的。多，我从小到大就用它当草稿纸，直到现在，我现在连小孩都有了。抽屉还有几叠。很夸张吧。
6、天空的湛蓝是不经意间的心动，那纯粹的空旷背后是广袤的天地，但是我们总能找到伤痕。
7、执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等，大概是如下图所示的飞机。
8、第一次在当地打车时，我们打算去一个景点参观后再返回市中心，司机告诉我们，35马币来回。到了景点之后，我硬着头皮问司机钱怎么付，是不是先支付一半的金额？其实当时我内心的顾虑是：给全款的话，万一他走了我们怎么办？没想到司机很爽快地说：“不需要付钱，等送你们回去的时候再付钱就可以。”炎炎烈日下，他不厌其烦地告诉我们哪里取景好看，并热情地给我们拍照，耐心地等着我们。他的信任让我为自己曾经有过的怀疑感到深深的自责和羞愧。
9、l.程序的低运行标准:
10、出海的码头上停靠着五彩的船，船儿乘风破浪在蓝色的海上起起伏伏。海上的岛屿有白色的沙滩，碧蓝的海水清澈无比，伏在水面上往下看，艳丽的鱼儿在身边若即若离地游弋。当地的植物花卉格外美，随处可见路边的树上挂着一串串风铃似的黄花，随着风儿轻轻摇曳；集市上出售的盆栽绿浓红艳、光彩照人，像是没有见过的仙葩。当地人手工制作的糕点、饮料多以热带水果为原料，也是五颜六色又天然可口。而邮票则是形形色色的风物的忠实译笔，精美华丽……整个沙巴的色彩就是那么真实而大胆，没有灰度也没有保留，像秦腔一样够味。
